The Bugatti Veyron EB 16,4 adalah versi terbaru dari pertengahan pariwisatawan bermesin besar berukuran penuh yang dikembangkan oleh produsen mobil Volkswagen Jerman dan diproduksi oleh Bugatti Automobiles SAS Volkswagen-merek di markas mereka di Château St Jean di Molsheim (Alsace , Perancis), dan yang produksi dan pengembangan sering dikreditkan untuk Ferdinand Karl Piech. Hal ini dinamai pembalap Prancis Pierre Veyron, yang memenangkan 24 jam Le Mans pada tahun 1939 sementara balap untuk perusahaan Bugatti asli. Ini dinamakan "Car Of The Decade" oleh program televisi BBC Top Gear.
Bugatti Veyron
Veyron dilengkapi dengan enam belas silinder 8,0 liter (1,8 gal imp; 2,1 US gal) W16 mesin - di dua bank dari delapan silinder, atau setara dengan dua sudut sempit kawin mesin V8 dengan konfigurasi "" W. Setiap silinder memiliki empat katup untuk total enam puluh empat, tetapi sempit terhuyung delapan konfigurasi memungkinkan dua camshaft overhead untuk mendorong dua bank silinder sehingga hanya empat camshaft diperlukan. Mesin diumpankan oleh empat turbocharger dan memindahkan 7.993 sentimeter kubik (487,8 cu dalam), dengan kotak 86 mm x 86 mm (3,4 × 3,4 di dalam) bosan dan stroke.
Bugatti Veyron
Transmisinya adalah kopling ganda Direct-Shift Gearbox dikendalikan komputer otomatis dengan tujuh rasio roda gigi, dengan magnesium dayung di belakang kemudi dan sebuah pergeseran waktu kurang dari 150 milidetik. Ini dirancang dan diproduksi oleh Ricardo Inggris (dan tidak Borg-Warner yang merancang DSG enam kecepatan yang digunakan dalam Marques utama dari Grup Volkswagen). Veyron dapat digerakkan baik semi otomatis atau otomatis sepenuhnya mode. Sebuah transmisi penggantian untuk biaya Veyron hanya lebih dari $ 120.000. Ia juga memiliki empat fulltime permanen wheel drive, menggunakan sistem Haldex Traction. Menggunakan khusus Michelin PAX run ban, dirancang khusus untuk Veyron untuk mengakomodasi kecepatan puncak, yang dilaporkan biaya US $ 25.000 per ban set.The hanya dapat dihapus dari rims di Perancis, sebuah layanan yang dilaporkan biaya $ 70.000. Kerb berat adalah 2,034.8 kilogram (£ 4486). [12] mobil memberikan kekuatan untuk rasio berat badan, menurut daya kuda 1.001 metrik Volkswagen Group (736 kW; 987 bhp) angka, dari 446,3 bhp per ton.
Bugatti Veyron
Wheelbase mobil adalah 2.710 mm (106,7 dalam). Secara keseluruhan panjang adalah 4.462 mm (175,7 dalam), lebar 1.998 mm (78,7 in) dan tinggi 1.204 mm (47,4 in).
The Veyron's hydraulic spoiler bagian belakang dalam posisi diperpanjang.
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron memiliki total sepuluh radiator.
* 4 radiator untuk sistem pendinginan mesin.
* 1 heat exchanger untuk udara intercoolers cair.
* 2 bagi sistem AC.
* 1 transmisi radiator minyak.
* 1 diferensial radiator minyak.
* 1 mesin radiator minyak.
Bugatti Veyron
Kecepatan Maksimal diverifikasi oleh James Mei pada Top Gear untuk edisi bulan November 2006, lagi di trek tes pribadi Volkswagen Group Ehra-Lessien, di mana mobil akhir-produksi mencapai 407,9 km / jam (253,5 mph), yang disamakan dengan hampir satu- sepertiga dari kecepatan suara di permukaan laut. Sebagai Bugatti Veyron mendekati kecepatan tertinggi pada saat tes, Mei mengatakan bahwa "ban hanya akan berlangsung selama sekitar lima belas menit, tapi tidak apa-apa karena bahan bakar habis dalam dua belas menit". Dia juga memberikan indikasi persyaratan daya: pada 155 mph konstan, Veyron menggunakan sekitar 270 tenaga kuda metrik (200 kW; 270 bhp); yang mph 100 berikutnya membutuhkan tambahan tenaga kuda 730 metrik (540 kW; 720 bhp). Jeremy Clarkson, mengendarai Veyron Italia ke London, mencatat bahwa pada kecepatan penuh, mesin mengkonsumsi 10.000 galon kekaisaran (45.000 L) udara per menit (sebanyak bernafas manusia dalam empat hari). Dengan waktu 0 sampai 60 dari 2,4 detik, Veyron adalah mobil tercepat jalan hukum antara tahun 2005 dan 2007. Setelah kembali di studio Top Gear, James diminta oleh co-presenter Jeremy Clarkson apa Veyron rasanya drive di 407 km / h (253 mph), Mei menjawab bahwa itu "" benar-benar dramatis, dan sangat stabil pada kecepatan.
Bugatti Veyron
Pejabat inspeksi Jerman mencatat top speed rata-rata 408,47 km / jam (253,81 mph) selama sesi uji pada jalur uji Ehra-Lessien pada tanggal 19 April 2005. Situs Bugatti masih mengacu pada Veyron sebagai kendaraan produksi tercepat sepanjang masa meskipun judul ini telah dilakukan sejak diambil oleh SSC Ultimate Aero TT.
Bugatti Veyron
Sehari-hari top speed mobil terdaftar di 350 km / h (220 mph). Ketika mobil mencapai 220 km / h (140 mph), hidrolika rendah mobil sampai memiliki ground clearance dari sekitar 9 cm (3,5 in). Pada saat yang sama, sayap dan menggunakan spoiler. Ini adalah "modus penanganan", di mana sayap membantu menyediakan 3.425 newton (770 lbf) dari downforce, memegang mobil untuk jalan, dan membantu Bugatti Veyron 1,34 g melakukan gaya pada sebuah skidpad kaki 300. Sopir harus, menggunakan kunci khusus (yang "Kunci Top Speed"), toggle kunci ke kiri tempat duduknya untuk mencapai maksimum (disukai) kecepatan 407 km / jam (253 mph). Tombol fungsi hanya bila kendaraan di halte, saat daftar periksa kemudian menetapkan apakah dalam mobil dan sopir perusahaan siap untuk mengaktifkan 'top speed' mode. Jika semua sistem yang pergi, spoiler belakang ditarik, yang diffusers udara depan tertutup dan ground clearance, biasanya 12,5 cm (4,9 in), turun menjadi 6,5 cm (2,6 in).
0 komentar:
Posting Komentar